"Pressrelease" onsdag 28 oktober

I torsdagens Kungsbackapost publicerades delar av en artikel i form av en notis baserad på en "pressrelease". Detta är artiklen i sin helhet och de bilder som skickades in:

V: Ola Johansson, Dr. Sidima Kabanyane (kommundirektör), Charmaine Manuel (borgmästare) och Per Ödman vid Tushon center i Mbekweni.

H: James Rhoda på Drakensteins kommun pekar ut den plats där man vill bygga sin medborgarcentral i en av Paarl kåkstäder (s.k. townships).

Drakenstein i Västra Kap-provinsen påminner om Kungsbacka. Här finns närheten till storstaden, många golfbanor, möjlighet till goda levnadsvillkor, landsbygd, natur, små och stora tätorter utspridda kring en liten centralort. Skillnaderna mellan kommunerna är trots detta enorma. Kontrasterna mellan fattiga och rika övergår det som går att begripa och förklara. ”Att se detta med egna ögon är viktigt för att förstå vilka utmaningar det Sydafrikanska folket står inför.”

Kommunen planerar för anstormningen av turister i samband med fotbolls-VM nästa år, samtidigt arbetas det med sociala projekt som kan bidra till att göra livet bättre för de många fattiga. ”Apartheid tog ifrån människor deras värdighet och stolthet, samtidigt med verktygen för att själva ta sig ur fattigdomen. Vi kan inte bara bygga bostäder. För att ge människor ett hem behövs samhällen som är socialt hållbara.”

I utkanten av huvudorten Paarl planerar kommunen bygga ett bibliotek, en park för fritidsaktiviteter, en plats där människor kan utveckla sina färdigheter, få tillgång till information och ett näringsriktigt mål mat om dagen. Sådana ”Cultivating communities” i kåkstäderna är ett av de områden där Drakenstein önskar ett erfarenhetsutbyte med Kungsbacka, förutsatt att det kan rymmas inom ett framtida samarbete.

Genom Centerkvinnorna i Halland finns sedan flera år ett väl etablerat arbete i kåkstaden Mbekweni som SIDA finansierar. Per Ödmans och Ola Johanssons besök till Drakenstein är en del av detta projekt. Syftet är att stödja den demokratiska utvecklingen, samtidigt som det hjälper dem att öppna dörrarna till kommunens tjänstemän och politiker.
Paarl är huvudorten för Sydafrikas vinindustri. Det finns flera hotell vacker natur och en stor potential att bli ett resmål för socialt engagerade semesterfirare från Kungsbacka. Det finns ett ömsesidigt intresse att fortsätta hålla kontakten och skapa möjligheter för fortsatt vänskap mellan de båda kommunerna konstaterar ”borgmästarna” Charmaine Manuel och Per Ödman.

Cultivating communities

Alla barn är lika, men här i Sydafrika har apartheidystemet tagit bort deras stolthet och värdighet samtidigt med deras verktyg att själva ta sig ur fattigdom och utanförskap.

Glädjen och optimismen finns där och de vill lära. Mbekweni Sweden Empowerment projektet arbetar bland annat med att följa upp och stödja förskolor, ge personalen (många volontärer och få anställda) verktyg att arbeta med naturvetenskapligt och entreprenöriellt lärande. Grundbehoven där är en säker plats att vara under dagen och ett lagat, näringsriktigt mål mat om dagen.

Kungsbacka bygger relationer med kommunen Drakenstein i Västra Kap. Det är viktigt att ett sådant partnerskap är mellan människor och inte mellan de personer och partier som för tillfället råkar vara vid makten. Svenska staten har ansvaret och pengarna för biståndsarbete, men det är bara kommuner som kan stödja varann i att utveckla lokalsamhället.

Det är starka intryck och detta är bara en del av alla de tankar som finns i mitt huvud nu efter snart en vecka i Paarl, Sydafrikas vincentrum. En plats med öar av rikedom i ett hav av fattigdom som går utöver vad som kan begripas.

Strandskyddet i Kungsbacka

man får vara nöjd med att ha övertygat en klar majoritet av Kommunstyrelsen att det vore klokt att ha ett politiskt ställningstagande kring HUR Kungsbacka vill tillämpa den nya lagstiftningen där kommuner ges rätt att pröva dispenser. Har vi några ambitioner att använda lagen för att åstadkomma ett attraktivt boende. Finns det några speciella hänsyn som ska tas i vissa miljöer. Frågor frågor! Hoppas få en redovisning.
Väster om ån gick igenom och det måste vara lite pinsamt att det inte gick att nå 100 % enighet. Inte vårt problem direkt, men det reser en ddel frågor om framtiden i det stora partiet.

Vem vill inte ha trygghet?

Trygghetsboende kräver Folkpartisten Ingrid Åkesson-Hoffman i motion till fullmäktige och backas upp i insändare i dagens Kp. Redan före valet 2006 skrev Centerpartisten Kristina Karlsson motion i ärendet. Sedan dess har regeringen tillsatt en utredning och föreslår nu ett statligt stöd för investeringar. Kommunfullmäktige har sagt att detta är viktigt och bör ingå i de planer som byggföretag för fram. Något riktigt incitament har inte funnits, förrän nu. Bra, men man undrar varför Fp motionerar? De tillhör samma majoritet som vi i Centerpartiet. Varför väcks inte frågan i alliansen så som vi kommit överens om att göra? Det finns ingen tveksamhet at detta är något vi orde satsa på i Kungsbacka. Låt oss först kartlägga behovet. Hur många platser? I vilka områden? Och hur kommer trygghetsboenden på bästa sätt in i våra planer för bostadsbyggnad? C och M agerar! Fp motinerar! Agera är ett snabbare och mer konstruktivt sätt att åstadkomma resultat för alla de som söker en boendeform mellan det biståndsprövade äldreboendet och kvarboende, trots ålder, oro och funktionsnedsättning.

Kollektiva tankegångar

Som kollektivtrfikansvarigt kommunalråd finns det mycket att göra. I morse läste jag igenom en beskrivning av projektet LundaMaTs som är Lunds satsning på hållbara transporter. En bra blandning av åtgärder för att förenkla kolletivtrafikresande, cykling, gång- och biltrafik och för att organisera parkeringssituationen och sätta ett marknadsmässigt pris på förmånen att få parkera bilen i ett parkeringshus. Framgångarna var blandade, men ansatsen god. Låt oss följa de goda exemplen på kommuner som tar ett helhetsgrepp på trafiken. Kungsbacka har en tendens att inte ha ett helhetsperspektiv på trafikfrågorna. Varje projekt ska lösa sitt eget trafik- och parkeringsproblem med samma högt kalkylerade norm. Glömmer aldrig vad som sades i Södertälje om deras nya stadshus och parkeringarna: "Det är en ickefråga!"

Fortsätter reflektera över kollektivtrafiktaxan och blir mer och mer övertygad om att om man ska subventionera resandet på något sätt så ska det komma alla till del. Kan konstatera att i Göteborgsregionen är det endast Kungsbacka och Kungälv som har tre "kuponger" i kommunen. Lerum, Mölndal och Pertille har två, som vi har i stadstrafiken här. Färdtjänstresenärerna upplever det dyrt att åka korta sträckor och för de som reser i kommunen krånglar det nya betalningssystemet till det med en extra + tryckning (de som åker kollektivt vet vad jag menar). Spi vill att vi ska ta reda på vad gratisresor för "alla" skulle kosta. Låt oss ta reda på vad två kuponger i hela Kungsbacka skulle kosta och sedan fundera över om det är värt priset att alla får lov att åka billigare, alltid.

Ett telefonsamtal från Åsa från en engagerad kommuninnevånare fick mig att ta kontakter på hög nivå inom Banverket angående Åsa station. Dialog och ömsesidig förståelse är vägen (eller spåret) fram. Dags att väcka opinionen och starta namninsamling för tågstopp i Åsa. Det finns lösningar på problemet. Det är jag övertygad om. Viljan finns!

Varför så glad? Har just sprungit 6 km i kyla och småregn. Helt underbart! Och det är fredag....

Djurskydd och närproducetat kan tillgodoses i inköpspolicyn

Lagen är tydlig på att man inte får "gynna" vissa leverantörer, men det finns sätt att underlätta för lokala småföretag och våra upphandlare och det är genom tydliga politiska direktiv och mål. Det har vi fått idag emd den nya policyn. Viljan sätter ambitionen, även när det gäller djurskydd och hälsa.
Lyssna på radio:
http://www.sr.se/halland/nyheter/artikel.asp?artikel=3165316

Är det dags att låta pensionärer åka gratis?

I dagens GP uppmärksammas Pensionärspartiet Spi och deras upprepade krav att få lov att åka gratis med kollektivtrafiken under lågtrafik när bussarna går tomma. Ömmande kan tyckas och varför inte låta folk få åka med när det finns plats, särskilt de fattiga pensionärerna.

Ja, kanske är det dags att tillmötesgå detta nu?! Låt oss se vad det kostar. Antagligen någonstans mellan 5 till 10 miljoner i uteblivna intäkter, från de pensionärer som redan åker buss men nu föreslås slippa betala för sig. Det är ju en extra utgift som vi behöver nu när alla verksamheter på olika sätt försöker effektivisera sig så att uppsägningar av personal ska kunna undvikas. Inte minst inom äldreomsorgen.

Man har anledning att fundera över vilka grupper i samhället som ska få saker och ting fritt och varför. Visst är det så att många, framförallt pensionärer har ont om pengar. Även ungdomar, ensamstående mammor med deltidsarbeten, arbetslösa ungdomar, pappor som är frånskilda och betalar underhållsbidrag för sina barn, människor med spelskulder, alkoholister och personer som betala höga kostnader för mediciner och läkarbesök, personer som lever på a-kassa, försörjningsstöd och sjukpenning. Ja, listan kan göras mycket lång på personer som har stora behov av förmåner subventionerade av skattebetalarna i Kungsbacka.

Jag utesluter inte att de kommer att få igenom sitt krav, för trägen vinner och pensionärerna är en grupp man som politiker skall hålla sig väl med. Men som en av mina nyligen pensionerade politikerkollegor en gång sa; "Varför ska just JAG få lov att åka gratis? Jag om någon har väl råd att betala en bussbiljett!" Egentligen tycker jag det är orättfärdigt att vi kommunpolitiker ska idka fördelningspolitik och kompensera pensionärerna för uteblivna förmåner från staten.

Är det avsaknanden av skattelättnader och höjda pensioner som är orsaken till att detta krav återkommer? Kanske borde vi uppmärksamma Anders Borg på att kommunerna får ökade kostnader för olika typer av förmåner till en grupp som Regeringen försummat. Ett extra statsbidrag vore välkommet för detta ändamål.

Nej man måste återigen fråga sig vilket som är det bästa sättet att få fler att åka kollektivt. Jag undrar om det är genom att göra det gratis för vissa grupper (inom vilken det både finns dom som behöver subvention och de som inte behöver det). Jag undrar om den pensionerade stadsarkitekten tillhör den ena eller den andra gruppen och om han kommer att ställa bilen nu. Alla personer över 65 år kommer att omfattas av förmånen, oberoende av om man bor i slott eller koja. Både Volvo och Jaguarer kommer att bli stående på garageuppfarten nu när pensionärerna ska lockas åka buss.

Men som sagt: Jag utesluter inte att det kommer att bli ett tillmötesgående av kravet den här gången. Jag ska anstränga mig igen, både att försöka hitta fördelarna och pengarna som ska betala detta. Verkligen!

Ingen semester i Sydafrika

Insändaren i tisdagens Norra Halland, signerad V.ÖR (Varför?) föranleder mig att tillsammans med Per Ödman rätta till de felaktiga slutsatser som dras av en notis i samma tidning för några veckor sedan. Såhär svarar vi på insändarspalt (fredag?):

"Vår resa till Sydafrika den 22 – 31 oktober är organiserad av Centerpartiet i Halland och finansieras med biståndsmedel från SIDA och genom insamlingar. Projektet syftar till att utveckla det civila samhället i kåkstaden Mbekweni, Drakensteins kommun. Det handlar bland annat om att bekämpa fattigdom, HIV-spridning, samt att utveckla företagsamhet, jämställdhet och demokrati genom erfarenhetsutbyte. För ett år sedan besökte fyra lokala politiker och två tjänstemän Kungsbacka. Vi har nu blivit inbjudna av dem att göra ett returbesök. Detta påverkar på intet sätt skattebetalarna i Kungsbacka. I sann demokratisk anda är vi båda beredda att svara på direkta frågor om vår roll, resans syfte och finansiering."

Det är totalt ett 15-tal personer som ingår i delegationen. De flesta tillhör Centerorganisationer och alla har uppgifter att utföra eller ta med sig hem. Projektet vi eltar i har en budget på 300 tkr avsatt av CIS och Sida över två år 2009 och -10. Ja det finns mycket att berätta. Låt oss hoppas på korrekt rapportering fortsättningsvis i media.

Kulturnatt som lovar mera

Kulturskymningen är över och Kulturnatten övergår i gryning för Kungsbacka. Kvällen på torget var kall men oerhört varm. Med "Räfven" som den absoluta höjdpunkten med deras fullständigt galna musikshow och med Säröbon Ebbot Lundberg från "Soundtrack of our lives" som ägde de sista timmarna på Stortorget. Tyvärr räckte inte den kalla kvällen till för allt som fanns att uppleva i Kungsbacka denna kväll den 2 oktober, då Kungsbacka tog klivet fram ur förortskulissen och ut på kulturstadsscenen. Plötsligt vågar vi visa hur bra vi är.

Kungsbacka visar att vi vill vara det vi förtjänar att bli.

Ingen Kulturskymning i Kungsbacka

http://www.kungsbacka.se/sitetemplates/KBInformationPage____21142.aspx

Ikväll hoppas vi väl allihop på fullbesökta kulturaktiviteter för alla åldrar i Kungsbacka. Ikväll planerar jag för att besöka torget och se Ebbot Lundberg och Titiyo, Tramsgänget med flera. Ska bli riktigt kul. Ingen Kulturskymning råder i Kungsbacka precis under Kulturnatta!

Intressanta dagar i Bryssel

En kort stund vid tangentbordet för att summera två hittills mycket spännande studiebesöksdagar kring Eurpeisk utbildningspolitik. Dessutom har vi fått höra talas om WEPA när West Sweden presneterade sig i förmiddags. Kungsbacka är ju först ut med denna metod att utveckla EU-projektansökningar. Jag har också åter getts tillfälle att skryta över vår fordonsutbildning, ECT som är ett projekt för Livslångt Lärande där Kungsbacka samarbetar med Barcelona och Paris för att utbilda lastbilstekniker med gemensamma europeiska metoder.

Har dessutom varit i parlamentet och talat med Olle Ludvigsson, S om hur det är att vara nyvald parlamentariker. Det mest intressanta var att höra vilken ambitiös utbildningspolitik som formulerats i kommissionen, kring det livslånga lärandet, formella och informella kunskaper, lärarrekrytering och komptensutveckling, vad man kan göra för att utveckla läsandet, få färre elever som hoppar av skolan, flickor och pojkar i skolan, m.m.. Förvånasvärt modernt och nytänkande från Kommissionens Tapio Sävälää. Något helt annat än det som hörs på hemmaplan nu. I dag är det en konferens i Göteborg kring Livslångt Lärande har jag fått veta, inom EARLALL.

De goda nyheterna kommer tätt. Nu satsar vi på ett Grönare Kungsbacka

"STOCKHOLM. 150 miljoner kronor satsas på biogas som fordonsbränsle. Under torsdagen ska regeringen fatta beslut om den treåriga satsningen, uppger Sveriges Radios Ekoredaktion.
Pengarna är tänkta att sätta fart på industriell produktion av biogas, vilket innebär att ett enskilt företag kan få ett bidrag på upp till 25 miljoner kronor.
Enligt näringsminister Maud Olofsson (C) behövs ett statligt stöd för att få i gång storskalig biogasproduktion.
– Svensk teknologi ligger långt framme. Men inte tillräckligt långt framme för att vara kommersiell och därför kan vi från statens sida gå in och stimulera investeringar. Det som är det intressanta är att vi nu kan använda avfall från jordbruken, restauranger och allt möjligt till att göra biogas, säger hon till Ekot."